Motori Ad Iniezione Multipoint
 
 

IMPIANTI GPL ad iniezione MULTI POINT
AGIS ITALIA

Nel settore degli impianti Gpl auto il sistema a iniezione sequenziale AGIS MULTIPOINT rappresenta la nuova generazione dei sistemi di conversione Gpl in fase  gassosa. Il principio con cui l'ECU gas determina i tempi di iniezione attuati sugli iniettori  gas si basa sull'acquisizione, durante il funzionamento a gas, dei tempi di iniezione  benzina su impedenze di emulazione interne alla ECU gas stessa.

AGIS MULTIPOINT è la soluzione ottimale per gli impianti Gpl auto. Questo perché  Il controllo motore viene lasciato alla centralina benzina mentre alla centralina gas è  affidato il compito di convertire i comandi generati dalla prima per gli iniettori benzina in  opportuni comandi per gli iniettori gas. In questo modo la conversione Gpl è facile e  vantaggiosa. Infatti, nell'ottica di mantenere una perfetta coerenza con il sistema benzina,  l'ECU gas attua l'iniezione del gas sullo stesso cilindro sul quale è stato acquisito il tempo  di iniezione relativo alla benzina. Negli impianti Gpl auto di AGIS MULTIPOINT la centralina elettronica gas, attraverso strategie  Software basate su modelli fisici del sistema, converte i tempi di iniezione benzina in  tempi di iniezione gas ricostruendo un'appropriata catena di calcolo ottimizzata per il gas.

AGIS MULTIPOINT può utilizzare diversi tipi di iniettori a seconda delle necessità di  applicazione e delle caratteristiche del motore sul quale viene installato con la conversione  Gpl. AGIS MULTIPOINT è minimamente invasivo nei confronti del sistema di  alimentazione originario a benzina e riesce a integrarsi efficacemente con le funzioni  principali (controllo titolo, cut off, EGR, purge canister, fuori giri, ecc.) e secondarie  (controllo innesto climatizzatore, sovra pressione servosterzo, carichi elettrici, ecc.) di  quest'ultimo. La conversione dei tempi di iniezione benzina in tempi di iniezione gas  avviene sulla base di una serie di parametri, acquisiti dalla ECU gas, in aggiunta ai tempi  di iniezione benzina: pressione gas nel rail iniettori, temperatura del gas, temperatura  acqua motore, giri motore e tensione di batteria.

Calibrazione automatica basata su modelli fisici del sistema

Assistenza remota per calibrazione della centralina

  • Diagnosi completa dei componenti e sensori "gas"
  • Ottimizzazione dell'anticipo di accensione: software e hardware inclusi nella centralina
  • Specifico per gli standard di emissione più rigorosi ( ≥ Euro 4)

Compatibile con OBD (on board diagnostic) del sistema benzina originale